スペインGPを終えたF1界で、注目を集めているのは角田裕毅選手のテスト参加と、レッドブル内部の不安定な状況です。2026年用タイヤテストや非公開テストを通じて成長を続ける角田選手。そして、出場停止寸前のフェルスタッペンと繊細なRB21に悩まされるレッドブル。このブログでは、その全貌をわかりやすくお届けします。

角田裕毅、2つのテストで大きな進化を遂げる

ピレリ2026年用タイヤテストに参加

角田選手はカタロニアサーキットで実施されたピレリの2026年用スリックタイヤ開発テストに参加し、150周を走破。

RB21を使用しての走行では、低速域でのトラクションやブレーキング性能などに関して多くの発見があり、タイヤマネジメント能力の高さが評価されました。

非公開のRB19 TPCテストでも着実な成果

さらに、RB19を用いた非公開のTPCテストにも参加。現行RB21とのフィーリングの違いを把握し、セットアップのフィードバックをチームに提供しました。

特にRB19はセットアップの自由度が高く、その経験は角田選手のドライビングの幅を広げる貴重な機会となったと言えます。

フェルスタッペン、出場停止の危機に直面

ペナルティポイント11点で“あと1点”

スペインGPでの接触により、マックス・フェルスタッペンは累積11点のペナルティポイントを記録。

12点で1戦出場停止が決定するため、次戦カナダGPでは一切のミスが許されない状態です。

代替ドライバー候補が浮上

フェルスタッペンが出場停止となった場合、リアム・ローソンやアイザック・ハジャーが代替候補として名前が挙がっています。

しかしチーム内には緊張感が走り、トップチームとしての安定感に陰りが見え始めています。

RB21とレッドブルの構造的な課題

RB21は非常に高性能な一方で、繊細で扱いが難しい特性が露呈しています。

気温や路面状況、ドライバーのフィーリングに敏感に反応し、コンスタントなパフォーマンスを維持するのが難しい状況です。

さらに、チーム内部では恐怖による統制が見られ、意思決定の一貫性が失われつつあるという報道も。フェルスタッペン依存の体制が、チーム全体のバランスを崩しているとの指摘もあります。

次戦カナダGPへの期待と注目ポイント

角田裕毅、RB21の改良型で挑む！

カナダGPでは、角田選手が新型フロアを装着したRB21で出走予定。

テストで得たデータを活かし、マシンとのマッチングを高める挑戦が続きます。もしフェルスタッペンが出場停止となれば、角田選手が中心的な役割を担うことも予想されます。

チームとしての再構築が急務

レッドブルは、マシン性能だけでなく、組織としての再構築が求められる局面に差しかかっています。

RB21の進化、チームの結束、そして若手ドライバーの活躍――それぞれが次戦の焦点となります。

まとめ：角田裕毅の進化と、揺れるレッドブルの命運

2026年を見据えたテストで確実な成長を見せた角田裕毅選手。一方で、フェルスタッペンの危機とRB21の不安定さが影を落とすレッドブル。

カナダGPは、ドライバーとチームの未来を占う重要な一戦となりそうです。角田選手のさらなる飛躍と、レッドブルの再起に期待しましょう！